Senast publicerat
Senast publicerat:

Tor, officer, drabbades av ALS

Tor Cavalli-Björkman är en av de officerare i Försvarsmakten som drabbats av ALS. Han välkomnar Veterancentrums studie, men hoppas att forskningen kommer att gå vidare.

Linda Sundgren
Tobias Andersson

År 2016 fick major Tor Cavalli-Björkman, tidigare chef för Försvarsmaktens överlevnadsskola, diagnosen primär lateral skleros (PLS), även kallad en mildare variant av ALS. Han hade då haft symptom i bland annat fötterna i samband med träning, men det var inte värre än att han kunde fortsätta sin dåvarande befattning som utbildare vid Swedint. Under ett utbildningsuppdrag i Uppsala träffade han på en gammal kompis och kollega. Det visade sig att även han hade drabbats av ALS. Kompisen kände dessutom ytterligare en officer som fått samma ovanliga diagnos. De tre var i ungefär samma ålder och hade liknande yrkesbakgrund som jägare och med flera utlandsmissioner i bagaget, och de började fundera på om det kunde finnas någon koppling mellan sjukdomen och deras yrkesutövning.  

– Vi hade alla tre tjänstgjort i Afghanistan och tänkte att det kanske var något i miljön där nere som låg bakom, säger Tor Cavalli-Björkman när vi pratas vid på Facetime i mitten av december. Att det kunde varit dammet, tungmetaller eller något annat som gjorde oss sjuka. 

Liknande läsning:
Om det är något i insats­miljön som påverkar vill man i så fall veta vad det är

Strax innan jul 2017 skickade de en gemensam hemställan till ÖB med önskemål att Försvarsmakten skulle undersöka saken närmare. Året därpå startade en studie under ledning av Veterancentrum i syfte att undersöka förekomsten av ALS bland svenska utlandsveteraner. I slutet av förra året kom rapporten. Den visar att utlandsveteraner löper dubbelt så stor risk som allmänbefolkningen att drabbas av ALS. Tor Cavalli-Björkman var den enda av de tre drabbade officerarna som kunde ta del av resultatet. Hans båda kamrater hade redan gått bort.   

– Vi hade hoppats att rapporten skulle kommit 2019, men det blev något krångel med en systemkörning och de andra två hann aldrig se resultaten, säger han. Men deras anhöriga är engagerade och har tagit del av rapporten så den har fått spridning ändå.   

Veterancentrums undersökning är en registerstudie som omfattar cirka 28.000 svenska militärer som gjort utlandstjänst åren 1990 till 2018. Av dessa hade elva drabbats av ALS. Tor Cavalli-Björkman tycker att resultateten är intressanta, men säger i nästa mening att studien väcker fler frågor än den ger svar. 

– Om det är något i insatsmiljön som påverkar vill man i så fall veta vad det är för något. Själv tror jag kanske att det handlar mer om andra faktorer, om hur vi är som personer och hur vi hanterat våra kroppar. Vi var alla tre jägare och fysiskt högpresterande, vi har alltid kört hårt och aldrig sparat på oss själva. Det hade varit väldigt intressant att få veta mer om de andra utlandsveteranerna som också fått ALS, hur de levde sina liv och hur de var som personer. 

PLS, som Tor Cavalli-Björkman drabbats av, påverkar inte kroppen i samma utsträckning som ALS. Han klarar sig själv även om muskulaturen är påverkad och han växlar mellan kryckor, rullator och rullstol. Trösklar och andra ojämnheter hemma i villan i Tidaholm är överbyggda och ett rum har inretts till gym och där börjar han varje morgon med ett träningspass. En dag i veckan besöker han en fysioterapeut som hjälper till att sträcka ut de muskler han inte kommer åt själv. 

– Och så har jag fått en sådan här, säger han och trär en plastpåse över högerhanden och lyfter upp en lerklump som han börjar krama. 
     – Den hjälper till att hålla igång musklerna i händerna och hindrar dem från att bli stela. Var tionde vecka åker jag till neurologen på Akademiska i Uppsala och träffar ett sjukvårdsteam som gör tester och tar prover. De vill följa upp mitt mående och se att min diagnos inte utvecklas till ALS. 

Det finns ju en anledning att vindrutan är större än backspeglarna.

Han berättar att de första symptomen kom redan 2012. I vardagen kände han sig som vanligt, men när han löptränade kunde han drabbas av så kallad droppfot, alltså svårigheter att få med sig fötterna. Via förbandsläkaren på K3 hamnade han så småningom på neurologen i Skövde, men trots upprepade undersökningar lyckades läkarna inte hitta orsaken till problemen. Tor Cavalli-Björkman fortsatte jobba och 2015 åkte han till Mali på det som skulle bli hans sista insats. Befattningen var samverkansofficer med uppgift att hantera kontakten mellan FN-högkvarteret och det förband där den svenska underrättelseenheten ingick. 

– Jag fick söka dispens för att åka, men det var inga konstigheter. Det har jag gjort tidigare också på grund av en hörselnedsättning. Några problem att lösa mina uppgifter i Mali hade jag inte. Ur ett fysiskt perspektiv var Mali inte någon särskilt utmanande insats för mig. 

Men han kände ändå att det var något som inte riktigt stämde och under en hemmavistelse i Karlsborg vände han sig åter till förbandsläkaren. Den här gången blev det en remiss till neurologen vid Akademiska sjukhuset i Uppsala. I maj 2016 avslutade Tor Cavalli-Björkman insatsen i Mali och i september samma år fick han sin diagnos. 

– Äntligen visste jag vad som var fel och nu gällde det bara att släppa greppet om allt jag kunnat göra tidigare och istället se framåt och anpassa mig till vad jag kunde göra nu. Det finns ju en anledning att vindrutan är större än backspeglarna. Jag fick bra stöd med praktiska anpassningar till mina utmaningar av både Swedint som arbetsgivare och av kommunen. 

Han fortsatte arbeta ytterligare ett par år innan han i maj 2019 gick i tjänstepension vid 61 års ålder. I dag är han reservofficer i armén vid K3. Ett par tre månader om året tjänstgör han som utbildare vid Swedint och Försvarsmaktens överlevandsskola i militär planering och underrättelsetjänst.   

– Det fungerar tack vare att jag 2017 fick en specialanpassad rullstol av Försvarsmakten som går att använda i utbildningslokalerna. På grund av coronan körde vi den senaste utbildningen digitalt men annars har det fungerat väldigt bra att vara med i klassrummet, säger han och fortsätter:   

– Om min diagnos inte övergår i ALS kommer sjukdomen troligen inte att förkorta mitt liv. Jag hamnar nog i rullstol på heltid så småningom och om det låter som att jag druckit beror det på att sjukdomen påverkar diafragman. Men att tvingas tala lite långsammare kan ju vara positivt också så att man inte pratar fortare än man hinner tänka, säger han med ett snett leende. Även om jag är en förlorare är jag en vinnare. 

Officerstidningen är Officersförbundets medlemstidning och bedriver självständig journalistisk bevakning av försvars- och säkerhetsfrågor.

Östersjön ska inte längre ses som enbart en vallgrav mot öst med uppgift att hålla en fientlig granne på avstånd. Genom inträdet i Nato har Sveriges försvarsstrategiska roll i området utvidgats och vi ska nu tillsammans med våra allierade ta kontrollen över havet för att säkerställa försvaret och försörjningen i regionen.

Peter Haldén
Kampen om Östersjön – Sveriges nya ­verklighet i Nato
De ryska aktiviteterna i Östersjön har ökat markant efter den fullskaliga invasionen av Ukraina. Här syns svenskt stridsflyg följa en rysk ubåt på väg in i Östersjön.

Foto: Försvarsmakten

Östersjön är Sveriges geopolitiska tyngdpunkt i ordets samtliga bemärkelser. Otroligt mycket har förändrats sedan Sveariket började bildas från små hövdingadömen på 900-talet och fram tills idag, men Östersjön och dess speciella egenskaper har varit centrala faktorer under hela Sveriges existens. Framtiden är som alltid oviss och öppen men att den kommer kretsa kring detta hav, det står klart.

Vad som sker med och i länderna runt Östersjön samt hur teknologi och strategiskt tänkande påverkar både civil och militär sjöfart är de främsta påverkansfaktorerna för vårt land. I ett långt perspektiv ser vi två grundläggande mönster. Det första handlar om kampen mellan ett öppet och ett stängt hav. Ända sedan medeltiden har ett antal regionala makter, framför allt Danmark och Sverige, velat monopolisera kontrollen över Östersjön och därmed marknader i Östeuropa som kan nås via floderna som mynnar ut i havet.

Det andra handlar om de växlande konfliktdimensionerna. Länge ägde de flesta militära konfrontationer rum längs en nord-sydlig axel där Danmark och Sverige bekämpade varandra. Under Sveriges och Rysslands långa tvekamp övergick konfrontationslinjen i en öst-västlig dimension och även Bottenhavet blev en krigsskådeplats. Under världskrigen mellan Tyskland och Ryssland (i olika skepnader) återkom den nord-sydliga dimensionen, men sedan 1945 har konfrontationen ånyo rört sig i en öst-västlig riktning.
Efter att krigen mellan Sverige och Ryssland tog slut 1809 rådde fred och öppenhet i Östersjön (med undantag för Krimkriget 1853–1856) fram till första världskriget då havet stängdes och minerades. Mellankrigstiden, då både Tyskland och Sovjetunionen var svaga, var åter en tid av öppenhet och politisk pluralism. Andra världskrigets härjningar och det efterföljande kalla kriget stängde havet igen då först Nazityskland och sedan Sovjetunionen i stort sett kontrollerade Östersjön.

Efter murens och Sovjetunionens fall har Östersjön på nytt öppnats för fredligt utbyte mellan länder och konfliktnivån har sjunkit drastiskt. Men Rysslands återkomst som krigisk stormakt har kastat skuggor över dessa framsteg. Nu måste Sverige och våra allierade på nytt använda marina resurser, inte för att monopolisera Östersjön utan för att se till att handelsflödena förblir fria och för att trygga Baltstaternas existens.

Militärstrategiskt och försvarspolitiskt gäller att Östersjön inte längre bara är en vallgrav som skyddar riket. Istället är det en ovärderlig transportled som måste hållas öppen och säker, både för oss och för våra allierade.

Hur ser då vår närmaste framtid ut? På 1500-talet sa Machiavelli att hälften av världen är bortom vår kontroll och bestäms av fienden, slump och friktioner. Men han sade också att vi styr över den andra hälften med vår styrka, beslutsamhet och förstånd. Militärstrategiskt och försvarspolitiskt gäller att Östersjön inte längre bara är en vallgrav som skyddar riket. Istället är det en ovärderlig transportled som måste hållas öppen och säker, både för oss och för våra allierade.

Under det kalla kriget var Sverige inriktat på att bedriva sea denial. Det vill säga att kunna förneka Sovjetunionen användning av Östersjön som ett militärt operationsområde och i allra värsta fall förhindra att de använde havet för att angripa svenskt territorium. Detta var huvuduppgiften för båda beståndsdelarna av den svenska marinen, både flottan och kustartilleriet.

Men i och med inträdet i Nato har vår militärstrategiska roll förändrats. Nu handlar det snarare om att kunna upprätta sea control så att Baltikum och Finland, men även svenska ostkusten, kan förses från havet. Detta gör vi framför allt genom att avskräcka Ryssland från angrepp och hot, men givetvis även genom förmågan att bedriva och skydda logistik.

Även om situationen idag kan påminna om läget under stormaktstiden då Sverige var beroende av att fara på Östersjön har den tekniska situationen förändrats. Här tar jag bara upp två element, men dessa är ofrånkomliga. För det första står Sverige inför en enorm fartygsaffär. Vi kommer att inhandla fyra nya fregatter för mångmiljardbelopp. Som alla förändringar har den sina anhängare och sina kritiker. Fregatterna utgör kraftfulla plattformar med ett otal resurser för att övervaka och kontrollera sjöområden, men är samtidigt stora och dyrbara måltavlor, inte minst för drönare.

Debatten lär fortsätta om detta är en klok investering eller ej, men som alla system avgörs dess nytta inte bara av tekniska egenskaper utan också av vilken strategisk och försvarspolitisk kontext de ska verka i. Med fregatterna kommer inte bara nya behov av att träna på fartygen utan även behov för strateger och politiker att tänka i nya banor.

För det andra torde det vara uppenbart att drönare förvandlat stridens och krigets villkor de senaste decennierna. Detta gäller i snart sagt samtliga domäner: mark, sjö och luft. I början av det rysk-ukrainska kriget var Ukraina i stort sett resurs- och chanslöst i Svarta havet. De hade ytterst begränsade marina resurser som kunde matcha den på pappret så mäktiga ryska svartahavsflottan. Landet försattes i en förlamande blockad och hotet om en landstigning i hamnstaden Odessa föreföll överhängande. Men inom ett par månader lyckades man vända situationen till dess diametrala motsats. Med hjälp av havsdrönare och specialoperationer har man bekämpat Svartahavsflottan och tvingat den att söka skydd i hamnar långt bort från områden där den kan göra nytta.

I Israels och USA:s krig mot Iran 2025 och 2026 har drönare gjort ytterligare framsteg, dels för angrepp mot markmål, dels mot sjömål. I den senare rollen har drönare också klivit fram som ett vapensystem som kan uppnå en strategisk verkan som inte står i proportion till dess kinetiska effekter.

Givetvis måste drönare spela en huvudroll i tänkandet om Östersjöns militära framtid. För det första måste fartyg och baser utrustas med skydd mot både luft- och sjöburna drönare och personal måste utbildas. Eftersom Östersjön är ett så litet hav är det möjligt att nå alla fartyg med drönare som opereras från markdomänen vilket ställer krav på övervaknings- och spaningssystem med lång räckvidd.

Fregatter

De fyra fregatterna som Sverige ska beställa av Frankrike, riskerar att bli lätta måltavlor för ryska drönare, menar Peter Haldén.

Foto: REA/Pierre Ollier

I detta hänseende måste vi ta höjd för att en drönare inte kommer ensam utan att alla trender verkar gå mot att en angripare använder sig av stora svärmar. Det är det taktiska hotet vi måste vara dimensionerade för.
För det andra måste vi reflektera över vilka möjligheter drönartekniken ger oss – i luften, på ytan och under ytan. Ett område där de tydligt förstärker våra förmågor är övervakning, både på och under ytan. Bevakning och skydd av undervattenskablar är en uppgift där drönare, kanske med hög grad av AI-driven autonomi, kan göra oerhörd nytta. Förstärkningen av övervakningsförmåga är en tillgång i krig, skymningsläge och fredstid. För uppgifter som bordningsaktioner kan en drönarsvärm ge värdefullt skydd.

För samtliga användningsområden gäller även att drönare är system som inte kostar mycket att producera eller använda, vilket ger oerhörda fördelar när det gäller skalbarhet och redundans. Men drönarna påverkar också den strategiska dimensionen. Ett sätt att tänka på drönarnas inflytande på Sverige är att ta hjälp av de klassiska marinstrategiska begreppen sea control och sea denial. Drönare förefaller vara ett vapensystem som stärker defensiven och försvårar offensiven, både till lands och till sjöss. Om Sverige skulle bedriva sea denial och försvara oss mot ett angrepp i Östersjön vore drönarteknologin en välsignelse. I ett fiktivt scenario där svenska amfibiesoldater har tillgång till svärmar av drönare för att bekämpa en angripare vore det inte roligt att vara en fientlig fartygschef. Även om amfibie­förbanden ges uppgifter att bedriva ­operationer syftande till sea denial, kanske baserade på andra sidan Östersjön, då gäller alltjämt att drönare skulle kunna ge avsevärda fördelar.

Ömsesidig blockad är inte ovanligt i den marina historien och vi ser det idag i Persiska viken. Kanske är detta ett tänkbart scenario även för Östersjön men i ett sådant – visserligen inte önskvärt – läge är det vi som sitter med de bästa korten på hand.

Omvänt skulle man kunna hävda att drönartekniken stärker Rysslands marinstrategiska position eftersom den gör det lättare att försvåra överskeppningar och användandet av Östersjön för att försvara Baltikum och Finland. En starkt drönarutrustad rysk marin skulle kunna försätta dessa länder i ett blockadliknande tillstånd, ungefär som Iran gör i Persiska viken idag. Men, begreppet sea denial gör det också möjligt att vända på perspektivet och se Östersjön som en stor strategisk svaghet för Ryssland. Ända sedan början av 1700-talet då landets första flotta byggdes, Baltikum erövrades och Sankt Petersburg byggdes har Östersjön varit landets livlina. Så är det även idag. Ishavshamnarna Arkhangelsk och Murmansk är avlägsna och i dåligt skick, Vladivostok ligger långt bort från industri- och befolkningscentra och Svartahavshamnarna befinner sig i en krigszon och är sårbara för ukrainska angrepp.

Rysslands ekonomi är helt enkelt beroende av Östersjön för transporter. Ett viktigt strategiskt mål blir då att få Kreml att inse att de inte ska göra något som äventyrar denna pulsåder. Om Ryssland börjar rubba sjöfarten i Östersjön, undervattenskablarna eller luftfarten över dess yta, då kan vi göra samma sak.

Ömsesidig blockad är inte ovanligt i den marina historien och vi ser det idag i Persiska viken. Kanske är detta ett tänkbart scenario även för Östersjön men i ett sådant – visserligen inte önskvärt – läge är det vi som sitter med de bästa korten på hand.

Agerar då stater alltid i enlighet med sina rationella intressen? Givetvis inte. Men en stark och smart svensk marin närvaro är ett viktigt sätt att övertyga Ryssland att de inte kan vinna en tävlan som handlar om att stänga Östersjön.

Peter Haldén

Peter Haldén

Lärare på Strategiavdelningen på Försvarshögskolan och huvudredaktör till antologin ”Östersjön. En geopolitisk historia”, Stolpe förlag, 2026.

Fakta

Drönare i sjökrigföring

Obemannade farkoster har på kort tid för­ändrat krigföringen till sjöss. De kan upptäcka fientliga fartyg, ubåtar och rörelser långt ­innan dessa når eget territorium – och dessutom göra det billigare och mer uthålligt än be­mannade fartyg och flygfarkoster. Drönare kan också användas för precisionsangrepp eller för att störa ut och överbelasta fiendens ­försvarssystem.

Källa: Försvarsmakten

Ur arkivet: