Senast publicerat
Senast publicerat:

Risk för stort kunskapstapp om det nya radarflygplanet inte hamnar på Malmen

Clas Kilgren, tekniker och färdmekaniker på specialflygskvadron

Foto: Saab.

I juni 2022 tecknade FMV avtal med Saab om köp av två spanings- och ledningsflygplan. Flygplanen, som får den svenska beteckningen S 106, är en vidareutveckling av Saabs GlobalEye.
Detta är en insändare. Åsikterna i texten är skribentens egna.

Jag arbetar på specialflygskvadronen i Linköping och har runt 100 kollegor på arbetsplatsen. Sedan ett år tillbaka pågår en utredning om var de nya radarspanings- och ledningsflygplanen S 106 skall placeras. Placeringsbeslutet har dragit ut på tiden. Vi mår dåligt av att vi inte får veta var placeringen av S 106 skall bli.

Många av oss på specialflygskvadronen har kommit till flottiljen från tidigare nedlagda förband, vilket medför att tidigare erfarenheter gör sig påminda just nu. Därtill är de flesta av kollegorna tillflyttade och har lyckats etablera sig och sina familjer på orten vilket medför att det kan vara svårt att flytta om S 106 förläggs på annan ort än Linköping.

Vi har haft radarflygplan på Malmen i Linköping sedan 1997. Först hade vi FSR 890 från 1997 till 2007 och från 2007 och framåt har vi ASC 890. Efter 25 års uppbyggnad av radarverksamhet återfinns den samlade kunskapen om radarn hos oss på specialflygskvadronen på Malmen.

Risken är stor att den specifika kunskapen om radarunderhåll till stor del förloras om S 106 förläggs på annan ort då den befintliga personalen troligen inte kommer att följa med i den utsträckning som systemet kräver.

» Risken är stor att den specifika kunskapen om radarunderhåll till stor del förloras om S 106 förläggs på annan ort. «

Vid skvadronen utbildar och omskolar vi även tekniker till andra flygplanssystem hos oss med practical training och on job training enligt SE-EMAR 147/145 (svenska militära luftvärdighetsbestämmelserna) för att försörja transportflygplanen, 102-systemet.  

Det utbildas även sensoroperatörer och piloter här, piloter som sedan ska kunna arbeta vidare på 102-systemet. Om det blir en annan placering än Malmen kommer det att bli ett stort kunskapstapp för Flygvapnet och Försvarsmakten både inom flygunderhåll och felsökning av radarsystemet, som är en unik resurs.

Slutligen kommer det bli svårt att bibehålla och anställa ny flygunderhållspersonal (även andra kategorier) här på specialflygskvadronen för övriga uppgifter om S 106 förläggs på annan ort än Linköping.  

Jag och mina kollegor efterfrågar ett beslut och beslutsunderlag för placering av S 106 av flygvapenchefen.

Prenumerera på vårt nyhetsbrev!

Officerstidningens nyhetsbrev kommer två gånger i månaden och ger dig nyheter från Officerstidningen direkt till din inkorg.

    Jag godkänner att Officerstidningen sparar mina uppgifter.

    Försvarets materielverk har tecknat kontrakt med franska Naval Group om fyra nya fregatter till marinen. Det första fartyget ska levereras 2030.

    Josefine Owetz
    Kontrakt klart om fyra fregatter
    Kontraktet undertecknades av FMV:s generaldirektör Mikael Granholm och Naval Groups vd Pierre-Eric Pommellet ombord på en fransk fregatt den 31 augusti i Stockholm.

    Foto: Foto: Pontus Lundahl/TT

    De nya fregatterna är av klassen FDI, Frégate de Défense et d’Intervention, som även används av Frankrike och Grekland. Fartygen byggs i Frankrike och ska bland annat utrustas med luftvärnssystemen Aster 30 och CAMM-ER samt svenska system som sjömålsroboten RBS 15, torped 47 och Giraffe 1X.

    – Det här är en stor dag för FMV och för marinen. FMV tecknar nu kontrakt på fyra mycket avancerade fartyg som stärker både vår egen och Natos samlade försvarsförmåga, säger FMV:s generaldirektör Mikael Granholm i en artikel på FMV:s webbplats.

    Fregatterna ger avancerad och kvalificerad luftförsvarsförmåga och ökad förmåga till ubåtsjakt. De blir också viktiga för att etablera sjökontroll och skydda militära och civila transporter i Östersjöområdet.

    – Detta är en fråga som kommer att förändra marinen i grunden inom en mängd områden men samtidigt ett steg som är helt nödvändigt som allierad, säger marinchef Johan Norlén i en artikel på Försvarsmaktens webbplats.

    Kontraktet som är värt cirka 47 miljarder kronor omfattar även utbildningssystem, reservdelar och tillhörande materiel. Fartygen får namnen HMS Luleå, HMS Norrköping, HMS Trelleborg och HMS Halmstad. Leveranserna ska ske mellan 2030 och 2034.

     

    Ur arkivet: