Vid årsskiftet började 5 000 par nya skidor av modell M/25 med tillhörande bindningar och stavar att levereras ut till aktuella förband. Skidorna är avsedda för förflyttning i lågland och skogsterräng. Ytterligare leveranser av cirka 10 000 par skidor är på väg in, enligt uppgift till Officerstidningen från Försvarsmaktens logistik.
Major Joakim Östlin, utvecklingschef på Försvarsmaktens vinterenhet, säger att det finns både för- och nackdelar med M/25 jämfört med den gamla träskidan M/40, även kallad Vita blixten. Den nya skidan är något längre, vilket ökar bärigheten i snön. Den är också mer lättåkt i viss terräng, medan den är svårare att manövrera i täta skogspartier.
M/25 är tillverkad i plast och lättare att underhålla, samtidigt som den upplevs som mer bakhal än Vita blixten. Att den är försedd med fjällmönster på undersidan likt en vallningsfri civil skida, räcker inte för att ge nödvändigt fäste i snön i alla situationer, enligt Joakim Östlin.
– Om man drar en tungt lastad pulka blir det väldigt bakhalt och soldaterna får förlita sig mer på armkraft. På K 4 funderar man på att fästa någon form av stighudar under skidorna, likt dem man kan ha på turskidor. Det skulle ge väsentligt mycket bättre grepp, säger han och fortsätter:
– Utmaningen med stighudar är att de kräver ganska mycket vård och omsorg och behöver förvaras rätt. Eftersom det inte finns några stighudar till just den här skidan måste man också modifiera skidan litegrand för att stighudarna ska passa.
Stavarna är systemets svaga punkt och det finns en hel del trasiga stavar där ute
Trots vissa nackdelar ger Joakim Östlin den nya skidan på det hela taget godkänt. Sämre är det med stavarna som beställts i fem olika längder. Stavarna är tillverkade av glasfiber. Det gör dem lättare än de gamla stålstavarna, men också betydligt mer ömtåliga. Det här är något som får konsekvenser ute på förbanden och Joakim Östlin säger att det redan har gått sönder ett stort antal stavar.
– Om man använder stavarna likt stålstaven vid exempelvis bandvagnstolkning är hållbarheten lägre och om soldaten faller över staven vid skidförflyttning går den lättare sönder. Vi ser också att stavarna trycks sönder vid lastning på exempelvis ett bandvagnstak. Stavarna är systemets svaga punkt och det finns en hel del trasiga stavar där ute, säger han.
Nu försöker man istället att bibehålla de gamla stålstavarna som hör till Vita blixten, berättar Joakim Östlin.
– Stålstavar var vår rekommendation till Försvarets materielverk när vi lämnade in förslag för anskaffning av skidor, säger han.
Det nya skidsystemet är tillverkat i Finland av KSF Sport Oy och anskaffningen skedde via Natos stöd- och upphandlingsorganisation, NSPA. Skidsystemet används också av den finska Försvarsmakten sedan tidigare.
Kommendörkapten Per Wendel är sektionschef på stödavdelningens materielsektion vid Försvarsmaktens logistik. I ett mejl till Officerstidningen uppger han att glasfiberstavarna köptes in i brist på lämpliga alternativ. ”Det kan tyckas konstigt att vi anskaffar glasfiberstavar och inte stålstavar, men ibland måste man ta hänsyn till vad som faktiskt finns att köpa på marknaden. Vi har gett FMV i uppdrag att försöka hitta någon som kan vara intresserad av att tillverka stålstavar som motsvarar våra behov”, skriver han i mejlet.
Bindningarna känns stabila och är riktigt bra
Något som däremot fungerar bra i det nya skidsystemet, enligt Joakim Östlin, är bindningarna.
– De kan användas både på Vita blixten och på den nya skidan. De är enkla att justera, passar de flesta skodon och är lätta att hantera även med handskar. Bindningarna känns stabila och är riktigt bra, säger han.
De förband som tilldelats den nya skidan är Norrbottens regemente, I 19, Bodens artilleriregemente, A 8, Norrlands dragonregemente, K 4, Dalregementet, I 13 och Västernorrlands regemente, I 21. Även Skaraborgs regemente, P 4, har fått nya skidor avsedda för den vinterutbildning som bedrivs på Trängslet i Älvdalen. Enligt Per Wendel planerar Försvarsmakten att också göra försök med en mindre fjällskida, som ska tilldelas K 4. ”Fjällskidan har stålkanter och är smalare och kortare än M/25. Det ska innebära bättre fäste i hård snö samtidigt som bärigheten försämras”, skriver han.
